Všetko sa to začalo v roku 2008. Štát vtedy hľadal niekoho, kto postaví a bude prevádzkovať elektronické mýto. Do súťaže sa prihlásili štyria záujemcovia. Traja z nich ponúkli ceny v rozmedzí 600 až 650 miliónov eur. Boli vylúčení. | Slovenské mýto: Intergalaktický vysávač peňazí
Zostal len jeden záujemca – spoločnosť SkyToll s ponukou 852 miliónov eur. Áno, predpokladáte správne. Vyhrala tá najdrahšia ponuka a štát sa upísal k biznisu, ktorý sa stal synonymom pre nevýhodnosť.
3,2 miliardy eur: Kam zmizla polovica?
Od spustenia systému v januári 2010 sa na slovenskom mýte vybralo viac ako 3,2 miliardy eur. To je suma, z ktorej by sme mohli mať postavené desiatky kilometrov diaľnic v tom najťažšom teréne.
Realita je však iná:
- Slovenský štandard: V prvých rokoch zhltla správa systému takmer 50 % z vybraných peňazí. Z každého eura, ktoré kamionista zaplatil, išlo 50 centov súkromnej firme.
- Európsky štandard: V krajinách ako Rakúsko či Česko sa náklady na správu hýbu medzi 10 % až 15 %.
Keby sme fungovali podľa európskych štandardov, v štátnej kase by dnes bolo o takmer jeden a pól miliardy eur viac. Predstavte si, koľko škôl, nemocníc alebo ciest by sme za to mali. Namiesto toho sme platili za „službu“ a mýtne brány štátu ani len nepatrili.
Nový dodávateľ, staré zvyky?
Sľuby o lacnejšom mýte pre rok 2026 prišli s novým tenderom. Vyhrala ho spoločnosť CzechToll (zhodou okolností sesterská firma SkyTollu). Pôvodná dohoda znela lákavo: mýtne služby za 14 miliónov eur.
Aktualita z roku 2025: Stačilo poldruha roka a cez dodatky sa cena za tie isté služby vyšplhala na 52,5 milióna eur. Nárast o takmer 90 % za jediný rok.
Štát opäť platí viac, než plánoval, a peniaze tečú do rovnakej rodiny firiem.
Absurdita na záver, ktorej sa ešte budem venovať: Transakčná daň
Vrcholom všetkého je 77. dodatok k pôvodnej zmluve. Štát v novembri 2025 zaplatil SkyTollu 120 000 eur len za to, aby firma upravila systém kvôli novej transakčnej dani. Štát teda zaplatil súkromníkovi za to, aby mu ten technicky umožnil platiť štátu daň. (Vec, ale preverujem ...)
Suma sumárum: Mýto na Slovensku nie je len o cestách. Je to o systéme, ktorý prežil viacero vlád a v ktorom sa dodatky podpisujú ako na bežiacom páse. Kým v iných krajinách mýto zarába na cesty, u nás sa zdá, že cesty sú len zámienkou na to, aby mohol fungovať tento dokonalý intergalaktický vysávač.